【交通申訴】20251210 (三) 直行誤闖右轉專用道被罰？標線設計不良與「期待可能性」成撤銷關鍵

作者：弧形量子

判決字號：

臺中高等行政法院判決地方行政訴訟庭113年度交字第682號

案件背景：發生了什麼事？

這起案件發生在西元2024年3月12日上午9點多，原告騎乘機車行經南投縣草屯鎮墩煌路段時，連續被民眾檢舉兩項違規。

第一項違規是在墩煌路3段與芬草路口，因為紅燈時越過停止線，被認定「不遵守道路交通標線之指示」，裁罰900元（原處分一）。

第二項違規是稍後行經墩煌路1段25巷口時，因為騎在外側車道直行，但該車道被劃設為右轉專用道，被認定「直行車占用最外側轉彎專用車道」，裁罰600元（原處分二）。

原告認為兩次違規都有不可抗力的理由（如被後車按喇叭、標示不清等），因此請求法院撤銷處分。

法官撤銷罰單的理由

法官最後判決撤銷的是第二張罰單（關於「直行車占用轉彎專用道」罰600元的部分）。法官撤銷的主要原因在於道路標線設計不良，導致駕駛人沒有「期待可能性」，也就是說，在當下的路況環境裡，無法期待駕駛人能夠遵守規則。

具體理由在於法官調查發現原告在抵達違規路口之前的「前一個路口」，地上的標線顯示外側車道是可以「直行兼右轉」的。然而，當原告繼續往前騎，道路稍微向右彎曲，導致視覺受阻，直到非常接近案發路口時，地上的箭頭才突然變成「右轉專用」。

此時，車道之間的分隔線已經變成了禁止變換車道的「雙白實線」。當騎士發現這條路變成右轉專用道時，他已經被困在雙白實線內，既沒有時間也沒有空間可以合法地切換到中線車道。

法官認為，這種標線設置會讓一般駕駛人誤以為可以直行，等到發現不行時已經來不及反應。且道路養護機關（公路局工務段）事後也發函承認路口標線設計不良，並在之後磨除了地上的箭頭。既然是因為標誌設計不清導致違規，不能歸責於騎士，也不是騎士故意或過失，因此法官撤銷這張罰單。

至於另一張越過停止線的900元罰單，因為原告無法證明他是因為被後方車輛按喇叭才被迫越線，且當時確為紅燈，所以法官判決維持罰單，原告仍需繳納這900元。